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Voici le nouveau millésime du EVO-C Disk avec sa couleur "Honey Gold" et ses reflets pailletés.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- Cadre INSPYRE BICYCLES® Aluminium 6061-T6
- Fourche carbone PRIDE RACING® Apex ou Slik 3.0 selon la taille de vélo
- Kit de frein à disque SHIMANO® MT401/410
- Pneu TIOGA® FastrX (Ar) / Pneu TIOGA® Powerblock (Av)
- Jeu de direction PRIDE RACING® - Semi-intégré (ZS) ou intégré (IS) selon la taille de vélo
- Pattes arrière Swell - Tendeurs de chaîne intégrés
- Roulements 100 % scellés
- Boîtier de pédalier FORWARD® BSA
- Moyeu arrière FORWARD® Joyride V2 - 150 points d'engagement - Système à 6 cliquets - 100 % roulements scellés
- Chaîne KMC® Z-1
Fiche technique
| FOURCHE | Pride Racing Slik 3.0 - Carbone Torayca T700 - Pivot Pivot Tapered 1-1/8’’ / 1,5’’ - Crown Race Aluminium - 10mm - 3K Gloss |
| GUIDON | Inspyre Evo - 100% Crmo - 22,2mm - 8’’ x 28.5’’ - BS : 7° / US : 1.5° |
| DISQUE | Disque - ISO 6 - 140mm |
| PÉDALIER | Forward Joyride AM 2 pièces - 4 Points - 175mm |
| PNEU AR | Tioga Powerblock - 20x1.75’’ - Tringles rigides - 60 TPI |
| SELLE | Combo Selle Tige de selle Nylon - Selle : - Tige de selle : 162x27.2mm |
| POIDS | NC |
En savoir plus
Le vélo s'articule autour du cadre Inspyre Bicycles® Evo-C Disk, un cadre intégrant toutes les spécificités d'un cadre aftermarket haut de gamme. Ces tubes hydroformés en aluminium 6061-T6 garantissent un excellent rapport poids / performance. Sa géométrie lui permet d'être à la fois stable et réactif. Le cadre intègre la patte arrière Inspyre Bicycles® Swell. En plus d'apporter de la rigidité à l'arrière du cadre, elle permet d'intégrer la patte de frein à disque Pride Racing®, tout en garantissant une tension de chaîne parfaite.
Le Evo-C Disk est composé de pièces aftermarket haut de gamme.
Livré avec une fourche carbone Pride Racing®, le vélo gagne en performance, rigidité et réactivité.
Le Evo-C Disk est un vélo prêt pour la compétition. À réception, à la sortie du carton, il vous restera plus qu'à monter le guidon, insérer et visser la roue avant, vérifier le couple de serrage de chaque vis et gonfler les pneus, vous n'avez plus qu'à franchir la grille.